ইঞ্জিন সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন রিং এর পরিধান বেশ জটিল। আমরা সাধারণত পরিধানকে তিন প্রকারে ভাগ করি:
(1) বায়ু গ্রহণের ব্যবস্থায় চুষে নেওয়া ধুলোর ঘনত্ব খুব বেশি, যার ফলে ঘষিয়া তুলিয়াছে পরিধান হয়।
(2) দরিদ্র লুব্রিকেটিং তেলের কারণে আঠালো পরিধান ঘটে।
(3) দহন পণ্য দ্বারা সৃষ্ট জারা পরিধান.
তাদের মধ্যে, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করে। কিছু তথ্য অনুযায়ী, ইঞ্জিন ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান মোট পরিধানের 60% থেকে 75% জন্য দায়ী, এবং এয়ার ফিল্টার ইঞ্জিন গ্রহণের সিস্টেমে প্রবেশ করা ছাই পরিমাণ নির্ধারণ করে। অতএব, এয়ার ফিল্টার পরিস্রাবণ দক্ষতা সরাসরি ইঞ্জিন পরিধানের সাথে সম্পর্কিত:
G=AxQxtx∈
সূত্রে:
G - ইঞ্জিনে ধুলার পরিমাণ (g)
A - রাস্তার ধুলোর ঘনত্ব (g/m3)
Q-ইঞ্জিন গড় গ্রহণ বায়ু ভলিউম
(m3/h)
t - গাড়ি চালানোর সময় (h)।
∈-এয়ার ফিল্টার ধুলো প্রবেশের হার (%)
এয়ার ফিল্টারের গুণমান সরাসরি ইঞ্জিনের জীবনকে প্রভাবিত করবে।
ইঞ্জিন যখন কাজ করে, তখন প্রচুর বাতাস বা পরিষ্কার বাতাসের প্রয়োজন হয়। বাতাসে ধুলো, অমেধ্য এবং অন্যান্য কণা থাকলে তা ইঞ্জিনে কার্বন জমা, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে প্রথম দিকে অস্বাভাবিক পরিধান, ইঞ্জিন তেলের দ্রুত ক্ষয়, উচ্চ তেল খরচ, অপর্যাপ্ত শক্তি, উচ্চ জ্বালানী খরচ ইত্যাদির কারণ হবে। ক্ষতির পরিণতি
নিয়মিত পরিষ্কার করা এবং এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের একটি যুক্তিসঙ্গত ধারণা যাতে ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন বাড়ানো যায় এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমানো যায়।
